每日消费报4月8日消息，近日，随着多起涉及智能驾驶系统（智驾）的交通事故曝光，公众对车企过度宣传自动驾驶功能的问题再次引发热议。业内人士指出，部分车企为营销噱头刻意模糊“辅助驾驶”与“完全自动驾驶”的界限，导致消费者误判技术能力，最终酿成事故后，责任仍由驾驶员承担。

车企夸大宣传，消费者风险自担
目前市场上多数智驾系统仍属于L2级（部分自动化），要求驾驶员全程保持注意力并随时接管车辆。然而，部分车企在广告中使用“自动导航”“无人驾驶”等词汇，甚至通过剪辑视频营造“解放双手”的假象。例如，某品牌宣传片中驾驶员双手离开方向盘，实则拍摄时仍有安全员介入，此类行为被批误导消费者。

事故频发，责任认定争议大
据公开报道，2023年国内因误用智驾功能导致的事故中，超九成被判定为驾驶员操作不当。法律专家指出，现行法规明确要求驾驶员对车辆负责，车企常在用户协议中用小字免责条款规避风险。一起典型案例中，车主因信赖某品牌“自动避障”功能未及时刹车，追尾后车企以“用户未遵守使用规范”拒绝担责。

行业呼吁：强化监管与用户教育
交通运输领域专家建议，监管部门应规范车企宣传话术，禁止将辅助驾驶包装为全自动驾驶；同时需加强公共科普，明确“人机共驾”的边界。部分车企已开始调整策略，例如通过强制注意力监测、多次弹窗提醒等方式降低误用风险。

结语
自动驾驶技术仍在演进，但消费者需清醒认知：当前尚无L3级及以上商业化车型落地，过度依赖智驾系统可能付出生命代价。“方向盘后永远要有司机”，或将成为智能汽车时代的安全铁律。