每日消费报4月29日消息，2025（第二十届）上海国际汽车工业展览会如期举行，但相较于往年，本届车展在社交媒体上的讨论热度明显下降，未能诞生出圈话题或现象级热搜，引发行业对车展模式与汽车营销趋势的反思。

现象：声量疲软，缺乏爆点
据舆情监测平台数据，车展期间微博、抖音等平台相关话题阅读量同比下滑约40%，往年的“车企大佬互怼”“新车黑科技”“明星站台”等热点未再现。展商活动多以常规技术发布为主，仅少数国产新能源品牌凭借AI自动驾驶升级或跨界联名获得有限关注。

原因分析：行业转型与受众疲劳
业内人士指出，车展遇冷背后存在多重因素：

1. 行业同质化竞争：智能电动技术进入平台期，多数车企展示的“超充”“城市NOA”等功能差异化不足，难以刺激公众兴趣；
2. 营销渠道分散化：车企转向直营直播、用户社群等精准传播，传统车展的“大舞台”效应减弱；
3. 观众参与模式变化：VR云车展、线上发布会分流线下流量，部分年轻群体更关注“体验感”而非单纯新车曝光。

厂商回应：聚焦B端，调整策略
部分参展车企表示，本届车展更侧重供应链合作与行业交流，而非大众传播。某德系品牌负责人称：“车展正从‘秀场’变为‘洽谈会’。”亦有新势力品牌透露，未来或缩减展台规模，将预算投入用户试驾活动。

专家观点：车展需重新定位
中国汽车流通协会专家委员会成员李颖认为，全球大型车展均面临转型挑战，“主办方需重构价值，比如强化C端互动、融入科技展会元素，否则可能进一步边缘化”。

本届车展的冷静期，或标志着汽车行业从“流量狂欢”迈向务实竞争的新阶段。如何在新环境下激活公众关注，将成为下一届车展的核心课题。