导语：

“得原配者，得天下”——这句在汽车行业流传已久的金科玉律，在2024年的中国轮胎市场得到了前所未有的印证。原配（OE）业务，作为轮胎制造商技术实力、品质控制和供应链能力的终极试炼场，历来是衡量一个品牌真正行业地位的“黄金标准”。

2024年，中国汽车工业的持续繁荣，尤其是新能源汽车的迅猛崛起，为原配轮胎市场带来了深刻的变局。在这场激烈的价格战、品牌战与技术战中，外资轮胎品牌的传统优势正在受到前所未有的挑战，一股强大的中国力量正在重塑行业格局。

基于对2024年全年乘用车市场超过2600万台、年销量5000台以上车型的海量配套数据进行深度挖掘与分析，我们得以首次清晰地描绘出这场变革的全景图，并回答那个终极问题：谁，是新时代的王者？

第一部分：品牌格局重塑——玲珑轮胎以绝对优势登顶，国产力量全面崛起

2024年，中国乘用车原配轮胎市场产生了10466.56万条的庞大需求。在这片强手如林的战场上，品牌格局发生了历史性的变化。

（一）玲珑轮胎：以1560万条销量，加冕“原配之王”

数据显示，玲珑轮胎 (LINGLONG TIRE) 在2024年以1560.29万条的原配轮胎销量，占比高达14.91%，毫无悬念地摘得年度冠军之位，力压群雄。这一成就不仅超越了包括米其林、马牌、普利司通在内的所有国际巨头，也领先于所有国内品牌，标志着玲珑轮胎在中国原配市场的统治级地位正式确立。

紧随其后的是佳通轮胎（1340.32万条，占比12.81%）和朝阳轮胎（1078.45万条，占比10.30%），这两大品牌同样表现出色，共同构成了中国品牌的第一集团。

（二）国产力量的全面跃进

尽管在前十榜单中，外资品牌依然占据多数席位，但以玲珑为首的中国品牌正在以惊人的速度改写战局。除了玲珑和朝阳，玛吉斯、万力、赛轮、双星、森麒麟、三角等国产品牌也凭借其在特定领域（如新能源、性价比）的突破，稳固了自己在原配市场的地位。

（三）玲珑的领先之道：不仅仅是销量

玲珑的领先，是“广度”与“深度”的双重胜利。

数据显示，在“配套车型数量”这一关键指标上，玲珑轮胎以配套99款车型的惊人广度，再次位居榜首。这表明，玲珑的产品矩阵和技术实力，已经能够满足从经济型家轿到高端豪华SUV、从传统燃油车到尖端新能源车的全方位、多样化的严苛需求。这一数据的含金量，甚至超越了单纯的销量数字，因为它直接体现了品牌的技术普适性和主机厂的广泛信赖。

第二部分：市场趋势洞察——大尺寸化与高端化成为主流

2024年的原配市场数据，清晰地揭示了中国汽车消费升级的宏大趋势。

（一）尺寸榜：18寸及以上大尺寸轮胎成为绝对主流

数据显示，18寸轮胎已成为2024年原配市场的第一大尺寸，销量高达2777.44万条，占比26.54%。紧随其后的是19寸轮胎，销量也达到了2368.36万条，占比22.63%。两者合计占据了近50%的市场份额。

这一趋势无可辩驳地证明，中国新车市场正在全面迈向高端化、运动化和新能源化。大尺寸轮胎不仅带来更强的视觉冲击力，更意味着对轮胎的操控性、安全性、静音舒适性提出了远超以往的严苛要求。

（二）规格榜：高端SUV与运动轿车规格引领市场

在原配销量前10的规格榜单中，235/50R19以641.80万条的销量高居榜首。前十名中，18、19、20英寸的大尺寸规格占据了8席。这些规格普遍应用于中高端SUV（如大众途观L、比亚迪唐）和运动型轿车（如比亚迪汉）。

第三部分：【最终结论】——玲珑轮胎：新时代的王者，高端化的引领者

综合2024年中国乘用车原配市场的全部数据，我们可以得出三个清晰的结论：

玲珑轮胎已成为无可争议的“中国原配之王”。它不仅在“原配总销量”和“原配市场份额”上双双夺冠，更在代表技术广度和主机厂认可度的“配套车型数量”上拔得头筹，实现了对市场的全面统治。

玲珑轮胎是“高端化”趋势的最大赢家。市场向18寸及以上大尺寸轮胎的快速转变，恰好与玲珑轮胎近年来聚焦高端产品研发、突破豪华品牌配套的战略方向完美契合。其在235/50R19等热门高端规格上的巨大销量，正是其高端化战略成功的最佳证明。

得原配者得天下，玲珑的未来值得期待。原配市场是真正的强者之争，是品牌技术、品质和信誉的最终体现。在新能源汽车爆发式增长的背景下，以玲珑为首的中国品牌正以前所未有的主动性和机遇，重塑全球轮胎产业的格局。

2024年的数据，仅仅是一个开始。它预示着一个由中国品牌，特别是像玲珑这样坚持技术引领和全球化布局的领导者，所定义的新时代的到来。未来，我们有充分的理由相信，玲珑轮胎将在全球原配市场走得更高、更远！