每日消费报4月10日消息，随着新能源汽车市场持续扩张，传统燃油车销售网络正经历深度调整。最新数据显示，2023年全国汽车经销商网络出现大幅收缩，全年超过4400家4S店退出销售网络，其中燃油车品牌门店占比高达90%以上。

行业分析指出，这一现象主要受三大因素驱动：

1. 新能源车渗透率快速提升，挤压燃油车市场份额
2. 传统经销商体系转型困难，单店运营成本持续攀升
3. 主机厂加速向直营模式转型，部分弱势品牌进入战略收缩期

值得注意的是，退网门店中约65%为自主品牌经销商，合资品牌占比约30%。专家预测，2024年渠道优化进程仍将持续，预计将推动行业向"销售+服务"的新型业态转型。

目前，主流车企正通过"关停并转"优化渠道结构，同时加大新能源城市展厅布局。据乘联会监测，尽管传统渠道收缩，但全国汽车销售网点总量仍保持稳定，反映出市场正处于新旧动能转换的关键阶段。