每日消费报3月29日消息，近日，上海交通大学宣布成功研发出全球首款"水平对置两缸增程专用发动机"，该技术通过创新设计大幅简化结构并优化能效，制造成本较传统四缸增程器直降三分之二，为新能源汽车动力系统升级提供全新解决方案。

技术突破：水平对置结构+增程专用设计
研发团队采用水平对置气缸布局，结合两缸轻量化设计，显著降低发动机体积与重量，同时平衡了运行振动与噪音。针对增程式电动车（REEV）的特定工况，该发动机专为高效发电场景优化，可在最佳热效率区间持续运行，综合能量转化效率提升15%以上，满足城市通勤及长途出行的多元化需求。

成本优势显著 商业化潜力大
传统四缸增程器因结构复杂、零部件繁多导致成本居高不下。上海交大通过两缸布局精简机械组件数量，并采用模块化生产方案，使整体成本降低约66%。这一突破有望缓解增程式电动车价格门槛高的痛点，助力车企加速布局混动市场。

行业影响：推动增程式技术普及
业内分析认为，低成本、高效率的增程专用发动机将加速新能源汽车技术路线多元化发展。该成果若实现量产，或推动增程式电动车价格下探，进一步缩小与燃油车价差，尤其在插混车型市场竞争中占据优势。

目前，上海交大正与多家车企接洽合作，计划开展规模化测试与产业化落地。这一创新技术或将成为中国新能源汽车核心零部件自主化的又一里程碑。