每日消费报3月29日消息，近日，上汽集团前董事长陈虹在卸任后首度公开回应曾引发热议的"灵魂论"，重申车企掌握核心技术自主权的重要性。2021年，陈虹在股东大会上以"要把灵魂掌握在自己手中"解释拒绝华为智能驾驶解决方案的决定，该表态曾引发行业对传统车企转型路径的深度讨论。

据公开报道，陈虹在最新采访中表示，汽车产业正经历百年变革，但"核心技术的自主可控仍是车企立足根本"。他强调上汽已建立万人规模的软件团队，累计投入超300亿元研发智能电动技术。这一表态被业界视为对当前车企与科技公司合作热潮的差异化思考。

行业数据显示，在陈虹执掌上汽的七年间，集团累计研发投入近1400亿元，专利申请超3.7万件。但对比华为近年与赛力斯、长安等车企的合作成效，市场对自主开发与开放合作的优劣仍存分歧。分析师指出，随着智能化竞争加剧，上汽需在坚持"全栈自研"路线与开放生态间寻求平衡。

值得关注的是，上汽旗下智己汽车近日发布全新L6车型，搭载自主研发的"灵蜥数字底盘"技术，而华为同期发布的乾崑智能汽车解决方案已获多家主流车企采用。这场关于汽车产业"灵魂"的路线之争，或将持续影响行业格局演变。