每日消费报3月26日消息，近日，有交通领域专家提出，城市交通拥堵的核心问题并非汽车数量过多，而是通行效率低下，建议有序放开北上广等城市的汽车限购政策，取消买车摇号机制。专家指出，通过优化交通管理、提升路网效率，可在不加剧拥堵的前提下满足居民购车需求。

观点：拥堵主因是“慢行”而非“车多”
专家分析称，许多城市的拥堵源于信号灯设置不合理、车道规划低效或车辆行驶速度受限，单纯限制购车无法根治问题。例如，部分主干道因限速过低或频繁施工导致通行能力下降。相比之下，东京等国际大都市汽车保有量更高，但通过精细化交通管理实现了较高流通效率。

建议：限购松绑需配套管理升级
专家强调，若放开限购，需同步加强以下措施：

1. 智慧交通建设：推广动态信号灯、潮汐车道，利用大数据优化路网；
2. 严格执法：严查违停、加塞等行为，减少人为拥堵；
3. 公交优先：完善地铁、公交接驳，引导多元出行。

争议与挑战
反对意见认为，一线城市道路资源已近饱和，盲目放开限购可能导致恶化。但支持者援引数据称，国内汽车销量增速放缓，增量影响有限，且新能源车普及可降低环境压力。

目前，广州、深圳已试点放宽新能源车指标，北京亦在研讨“以家庭为单位”分配车牌等政策。专家呼吁，改革宜早不宜迟，需在科学评估基础上推进。