每日消费报4月2日消息，近日，关于智能驾驶系统中“从系统预警到司机接管需预留2秒反应时间”的讨论引发网友激烈争论。部分用户认为2秒过短，在突发情况下难以保障安全；而另一派则指出，2秒是行业常见标准，符合多数人的反应能力。对此，交通领域专家作出解读。

争议焦点：2秒是否足够？
反对观点认为，驾驶员从放松状态到集中注意力并接管车辆，需经历认知、判断、操作等环节，复杂路况下（如高速行驶或恶劣天气）2秒可能不足。支持者则强调，现有智驾系统通常会在紧急情况下提前介入（如自动减速），2秒仅为“最后缓冲”，实际预留时间更长。

专家释疑：标准基于多数场景，但需个体适配
清华大学汽车安全专家李明表示，2秒反应时间源于对普通成年人平均反应能力（1-1.5秒）的冗余设计，叠加系统冗余预警机制，可覆盖90%以上场景。但他同时提醒，驾驶员需保持“随时接管”意识，避免过度依赖系统。此外，车企应通过模拟测试和用户教育，帮助驾驶员适应接管节奏。

行业动态：法规与技术同步完善
目前，中国《汽车驾驶自动化分级》标准要求L3级智驾系统需预留“足够接管时间”，但未明确具体数值。业内人士透露，部分车企已通过多模态提醒（如声音+震动+视觉）缩短有效反应时间。未来，随着舱内感知技术（如眼球追踪）普及，系统或将根据驾驶员状态动态调整预警策略。

【结语】
专家呼吁，智驾安全需“人车协同”，用户应充分了解系统边界，而行业也需持续优化人机交互逻辑。关于反应时间的讨论，或许将推动智驾体验的进一步升级。